致富奔小康 富康在京4S店售价欲破7万关

　　在最初的老三样中，最“年轻”的富康眼下的日子却不及捷达和普桑来的舒坦。当前富康在市场销售的车型仅有手动和自动之分，其余配置几乎一致。笔者探访了富康手动车型在北京两家4S店的行情，优惠之后的价格在7.2-7.3万元之间，而且都可以赠送装饰，不过在慧达世纪4S店，虽然7.3万元的价格稍高，但是可以把装饰折换成2000元的现金让利，显得更加实惠，而总体购车价格大约在8.3万元上下：

　　作为经典的“老三样”中最年轻的一员，雪铁龙富康的表现最为稳定。2001年，捷达的销量为97452辆，到了2003年已经达到143132辆，而过去的2005年，捷达更是创记录地卖出了152293辆。桑塔纳在2001年销量为95367辆，而到了2004年创造了132719辆的销售记录，虽然在2005年有所下降，但依然保持了单品销量高于10万辆的成绩。在“老三样”中，富康的表现可以用不温不火来形容，虽然没有经历太多的换型，但从2001年至2005年每年的销量也一直保持在5万辆左右。

　　C2的出现并没有让太多人想起富康，人们更多地是在考虑C2会不会和206的市场产生重叠。作为富康这样的老车型，看似和C2根本不在一个竞争层面上，但不容忽视的是，雪铁龙富康的外形虽然过时，但其在国内市场打拼13年，积累了广泛的售后维修服务网点。尽管目前C2的国产化率达到了70%以上，但和富康富康相比还是有不小的差距。未来富康肯定会退出市场，但在今天，这仍是最经济实惠的车型之一。