老旧机动车淘汰更新一月 申请人数6000

　　北京市环保局的老旧机动车淘汰更新政策启动近一个月。小编从交易平台北京环境交易所了解到，已有6000多名车主进行了淘汰更新申请，其中2000多人通过了申请。但环交所的工作人员也表示，通过申请的人中，大部分的车主都只选择了淘汰，而未选择淘汰加更新，很多人在平台外另外再去4S店购新车，从而无法享受到“企业奖励”。

　　部分车主不知“企业奖励”

　　老旧机动车淘汰更新自8月1日起实施，政策规定将本地车转出外地或提前报废的车主，可领取一笔政府补助;在淘汰同时进行新车更新的还可再享受一笔企业奖励。

　　在交易网点之一的北京市老旧机动车淘汰更新南部中心，记者碰到了正在办理旧车淘汰手续的周女士，当问到“新车奖励”时，周小姐表示她对此并不了解。周小姐正欲将8年前买的尼桑转出，来到了一家4S店，店员帮她在网上办理了相关申请，但并没有告诉她还有新车奖励这一说。周女士随后在4S店新购了一款广汽丰田，此后才前往政府办理网点进行政府补助的现场审核。

　　“大部分通过申请的车主都只选择了淘汰，没有选择淘汰加更新。”北京环境交易所相关负责人王辉军称，通过申请的车主中有10%选择了提前报废，90%选择了转出淘汰，很少有人选择淘汰旧车的同时申请新车奖励，“这很可惜，因为企业奖励是在企业新车优惠之外的奖励。”王辉军说。

　　究其原因，他认为可能是车主相信政府补助但不相信企业奖励，或者现在还没有购新车打算、没有想要的车型等。也有一批车主是经由二手车代理来卖旧车，从而失去了自己选择企业奖励的机会。

　　“选错”仍可申请新车奖励

　　王辉军表示，虽然目前在平台上只有“淘汰”与“淘汰加更新”两个选择，但如果车主选择了淘汰加更新后今后不想买车了，或想更换车型，都可以取消和更换申请。

　　对于那些已经选择了淘汰，又反悔想再增加申请新车奖励的车主，现在环交所也增加了新的业务，让选择错了的车主依然可再申请新车奖励。平台上可选择购买的车型已增加到1000多种，且还在不断增加之中。

　　市环保局机动车处处长李坤生表示，近两天大众和东风日产的主要车型即将进入平台。现在估计，平台中的车型可能还会翻倍。

　　申请政府补助者部分为“代理申请”

　　王辉军称，已申请了淘汰的车主中，淘汰的车一般都在8年以上，小型车占比最大。申请政府补助的人有相当一部分是代理申请，其中有二手车经纪，也有其他人帮忙代理。

　　现在主要的问题还是车主对政策和网上申请不了解，环交所也准备对政策流程进行优化，简化提交材料。此前车主需提交交易发票、登记证书复印件等多个材料，今后办理转出，个人车主只需提交身份证原件和复印件，办理报废再加上一个报废证明即可。环交所后台也在进行审核流程简化，审核会比原来更快。

　　第一车网特别为广大车友推出“老旧车淘汰更新”专题，从专业角度解析老旧机动车淘汰更新政策，方便广大消费者进行老旧机动车淘汰更新或报废。