改走中庸路线 新爱丽舍两厢版市场浅析

   新爱丽舍两厢的开发平台与技术都与三厢版相同，底盘和悬挂方面相对比较过硬，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，而后悬挂选用纵向摆臂式独立悬架。在同级车中，它还有一个亮点就是配备了PSS后轮随动转向技术，增加了驾驶的安全系数。

 

    但在外观设计方面，其他几款车型相对更加时尚和充满活力一些。作为年轻用户居多的两厢车市场，外观也是选车的重要标准之一。

 

    从售价上看，新爱丽舍两厢的价格相对较高，车型的选择也相对较少。配置方面因为推出的车型比较低端，因此和这些自主品牌车型相比有一定差距。仅仅配备了单安全气囊，只有手动空调可以选择，后制动器也仍然使用鼓式刹车。而与其竞争的自主品牌车型要不就是在定价上较低，要不就是配置高。不过自主品牌配置全，配置高也已经成为一种特色，一种提升竞争力的最有效方式。新爱丽舍两厢的市场前景还是比较艰辛。

 

    奇瑞A3两厢可以说是新爱丽舍两厢最大的竞争对手，在整车品质方面经过捶打的A3相信在消费者心中也有一定的认可。在外观、配置方面相对新爱丽舍两厢也略胜一筹，例如奇瑞A3就配有多连杆的后悬挂以及ESP。但不足的是奇瑞A3两厢目前还未推出自动挡车型，无形中损失一部分用户。

  

    此次仅仅推出了1.6L车型，新爱丽舍三厢也只有1.6L的车型，因此两厢版关于是否会推出1.4L车型恐怕也比较渺茫。另外，厂商表示富康目前将不会停产，但经销商却爆出富康已经停产，目前仅仅是订单式生产，但究竟哪个说法才是正确的我们无从考证。但如果富康没有停产的话，相信新爱丽舍两厢的售价未来近期内将不会有大幅度的降价，否则就会和富康的市场产品线重叠了。

 

 

    时下流行并肩作战，新爱丽舍两厢和三厢也不例外。新爱丽舍三厢凭借高性价比，一直保持着不错的销量成绩，东风雪铁龙期待两厢车型的加入能够令市场占有量得到更高的提升，但是否能如愿以偿呢？还需要等待市场的严酷考验。不过或许消费者更期待全新车型的推出。（文/汽车之家 孙莹）